Milyen speciális óvintézkedésekre van szükség a tengeri hajtóműveknél, hogy minimálisra csökkentsék a meghibásodásokat hideg vizeken való vitorlázás során?

Tengeri motorokkülönösen hajlamosak a meghibásodásokra, ha hideg vizeken hajóznak. Az alacsony hőmérséklet az üzemanyag megfagyását, a kenőanyagok besűrűsödését, a csövek fagyását és megrepedését okozhatja. Megfelelő óvintézkedések nélkül a hajtóművek leállhatnak repülés közben, ami veszélyezteti a navigáció biztonságát. A legénység sok tagja felteszi a kérdést, hogy milyen különleges óvintézkedésekre van szükség a motoroknál, hogy minimálisra csökkentsék a meghibásodásokat hideg vizeken való vitorlázás során?

Hideg üzemanyag csere

Az üzemanyag-ellátó rendszer a leginkább érzékeny a problémákra hideg vízben. A közönséges gázolaj 0°C alatti hőmérsékleten képes viaszt termelni. Még az alacsonyabb hőmérséklet is fagyást, üzemanyag-vezetékek és szűrők eltömődését okozhatja. A tengeri motorok nem tudnak üzemanyagot szívni, és nem működnek. Ha nincs ideje az olajcserére, vagy aggódik a hirtelen hőmérséklet-csökkenés miatt, töltsön fagyálló folyadékot a tartályba a kézikönyvben megadott adagolás szerint. Ez csökkenti az üzemanyag fagyáspontját, és megakadályozza a viasz kicsapódását. Ezenkívül minden nap hajózás előtt ellenőrizze az üzemanyagtartályt és az üzemanyag-vezetékeket, hogy nem jeges-e. Ha még könnyű jég is van, ne használjon tüzet a közvetlen melegítéshez. Ehelyett fújjon forró vizet az üzemanyag-vezetékekre, hogy lassan elolvadjon a jég.

Alacsony hőmérsékletű olajcsere

A kenőolaj betengeri motorokalacsony hőmérsékleten besűrűsödik, mint a méz, ami megnehezíti a szivattyúzást, és nem tudja megkenni a mozgó alkatrészeket, például a dugattyúkat és a főtengelyt. Ez legjobb esetben kopást, rosszabb esetben pedig görcsöket is okozhat. Ezért, mielõtt hideg vízben hajózunk, feltétlenül ki kell cserélni a tengeri motor kenõanyagát egy alacsony hõmérsékletre jellemzõ olajra, például SAE 5W-30 vagy 0W-40. Ezek az olajok alacsony hőmérsékleten kiváló folyékonysággal rendelkeznek, lehetővé téve számukra a zökkenőmentes áramlást és az összes alkatrész bevonását még alacsony hőmérsékleten is. Az olajcsere során ellenőrizze az olajszűrőt is. Ha olyan szennyeződések vannak a szűrőben, amelyek alacsony hőmérsékleten könnyen eltömíthetik az olajvezetékeket, a legjobb, ha kicseréli egy újra. Vitorlázás közben rendszeresen ellenőrizze az olajszintet és a hőmérsékletet is. Ha az olajhőmérséklet túl alacsony, enyhén növelje a motor fordulatszámát, hogy az olaj hőmérséklete fokozatosan emelkedjen.

Adjon fagyállót a hűtőrendszerhez

A tengeri motor hűtőrendszere hideg hőmérsékleten hajlamos a fagyásra és megrepedésre. Amikor a víz megfagy, kitágul, felszakítva a csöveket és a radiátort. Ha a hűtőfolyadék kifolyik, a tengeri motor túlmelegszik. Ezért hajózás előtt cserélje ki a hűtőrendszerben lévő szokásos vizet fagyállóra. Válasszon olyan fagyállót, amely alkalmas alacsony hőmérsékletre, például -30°C alatti fagyáspontra. Ez biztosítja, hogy a fagyálló még alacsony tengeri hőmérsékleten sem fagy meg. Fagyálló hozzáadása előtt engedje le a régi vizet a hűtőrendszerből. Ne keverje össze más vízzel, mert ez csökkenti a fagyálló hatékonyságát, és a vízkő eltömítheti a csöveket.

Szigetelje le az indítórendszert

A tengeri motorokat nehéz lehet hidegen beindítani. Ennek az az oka, hogy az akkumulátor lemerülési kapacitása csökken, így nem marad elegendő töltés az indító indításához. Ezenkívül a hengerekben lévő alacsony levegő hőmérséklet megakadályozza az üzemanyag porlasztását és égését. Ezért szigetelje le az indítórendszert. Például takarja le az akkumulátort szigetelő köpennyel, hogy megakadályozza a gyors töltésvesztést. Ha a körülmények megengedik, a hőveszteség csökkentése érdekében szigetelje be az indítót.

A kitett alkatrészek védelme

Az atengeri motor, mint például a szívó- és kipufogócsövek, valamint a szelepek teljesítménye csökkenhet hideg hőmérsékleten. Például a szívócsőben lévő jég csökkentheti a légáramlást, a merev szelepek pedig szabálytalan nyitást és zárást okozhatnak. Ezért fontos védeni ezeket a kitett részeket a hidegtől. Például tekerje be a szívócsövet vattával, hogy megakadályozza a hideg levegő közvetlen bejutását, és kenje be egy kis alacsony hőmérsékletű zsírral a szelepek mozgó részeit, hogy megakadályozza azok megmerevedését az alacsony hőmérséklet miatt. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizze ezeket a kitett részeket jég vagy hó felhalmozódása szempontjából. Ha igen, azonnal tisztítsa meg őket, nehogy az olvadó hó beszivárogjon az alkatrészekbe, és ne okozzon rozsdát vagy hibás működést.